道路

道路概略設計では、将来の道路ネットワークを踏まえた交通状況や地域開発等を把握した上で、地域の活性化や利便性の向上等整備効果を発揮できる路線計画を行います。道路予備・詳細設計では道路利用者の安全を基本として、沿道住民の方の合意形成を図れる設計を行います。以下に代表的な設計事例を紹介します。
国道15号蒲田立体事業は、慢性的な渋滞の緩和を図る目的で、国道15号と環状8号線との交差部である南蒲田交差点を立体化する事業で、当該事業の道路設計、交差点設計、施工計画検討を行っています。本業務では立体供用までに必要な道路供用形態について、施工手順や施工内容等の検討を行ったうえで設計を行っています。

道路詳細設計では、関連設計として標識設計を行います。標識設計では、道路利用者にわかりやすく行き先を案内するために、適切な配置を行った上で適正な表記内容を行います。 以下に代表事例を紹介します。
東京国道事務所管内の案内標識の一部は、劣化・損傷が進んでおり、また2020年東京オリンピック・パラリンピックに向けて道路案内の英語表記の適正化が必要な状況にあることから、標識設計を行っています。本業務では、既存の点検結果を基に、既存標識の更新時期等に係わる整備方針について検討するとともに、英語表記改善の戦略4拠点について改善案を検討しています。

道路詳細設計には歩道設計も含まれており、歩行者に安全で快適な空間を提供するとともに景観や環境に配慮した歩道設計を行います。以下に代表示例を紹介します。
長良川プロムナードは、岐阜市内の長良川の右岸道路で、遊歩道として整備された道路で、デザインを含む歩道・照明設計等を行っています。本業務では、歩道にデッキ材を用いるとともに、スツール兼用の足元照明を設置し、ゆったりとした気分で歩ける道となりました。プロムナードからは鵜飼を見ることができるとともに、四季折々の景色を楽しむことができます。

連絡等施設（IC、JCT）設計では、交通量の多い道路相互を安全かつ円滑に接続するとともに、経済性にも十分留意した設計を行います。以下に代表事例を紹介します。 一般国道16号保土ヶ谷バイパスは、横浜市保土ヶ谷区と東京都町田市を結ぶ地域高規格道路で、バイパスが横浜環状2号線に接続する新桜ヶ丘ICの詳細設計を行っています。当該区間は沿道に住宅等が近接しており、用地の制約がある中、自立式鋼管矢板による土留め工を行い、道路の拡幅を行っています。

休憩施設設計では、基本コンセプトのもと、安全で利便性の高い駐車場設計を行うともに、トイレ、建屋等の配置に合わせた園地、外構等の設計を行います。以下に休憩施設のうち「道の駅」の代表事例を紹介します。
「道の駅　美濃にわか茶屋」は、国道156号と長良川に挟まれた風光明媚な場所にあり、通常の「道の駅」機能に加え、防災拠点としての機能やサイクルステーションを備えています。当社は、運営検討、建築設計、駐車場設計を行っています。道の駅の建築は、第5回（2008年）木の建築賞「大賞」（NPO法人「木の建築フォラム」主催）を受賞しています。

道路施設点検では、道路施設（函渠、擁壁、のり面、シェッド等）の損傷、劣化状況の点検を行います。点検結果のうち損傷が甚だしい場合には詳細調査を行い、補修・補強設計を行います。舗装については、路面性状調査結果に基づき、長寿命化計画を策定しています。
舗装長寿命化計画に関連し市町村で管理する道路の占める割合の高い生活道路については、簡易で経済的な目視点検調査による維持管理計画を提案しています。（H25美濃加茂市、北海道科学大学亀山教授と共同研究）